跨域融合！太阳城申博第五代車身域控蛻變而來

現(xiàn)在天氣越來越冷了，開車的你也許會啟動汽車座椅加熱功能來驅(qū)寒，或者下雨的時候會開啟雨刷來清晰視線，這些生活中已經(jīng)習以為常的汽車功能，你卻不一定知道它是如何實現(xiàn)的。

現(xiàn)在，就介紹下今天的主角——車身控制模塊，通過它可實現(xiàn)汽車前后電動雨刮控制、電動門窗控制、座椅加熱、通風控制等諸多功能。但由于過去車身控制的技術限制，可控范圍較小，并且不夠智能化，已遠不能滿足如今車主的高要求。近日，太阳城申博開發(fā)升級的第五代車身控制模塊，則突破傳統(tǒng)，集各大智能功能于一身，讓你能更智能、更靈敏地掌控自己愛車。

硬件：跨域融合，架構創(chuàng)新

近幾年，隨著智能時代的到來，汽車的功能五花八門，整車電器網(wǎng)絡中各控制器間的信息共享也越來越多。許多的電器連接線需要跨越整個車身，翻山越嶺才能到達車身控制器。就如同汽車行駛過程，路線太長、太復雜必然堵塞，從而導致了各大功能反應不夠靈敏，且后臺負荷容易過重導致體驗下降。

同時，隨著智能駕駛L2/L3級應用的不斷深入，整車電器架構中各域之間的通信數(shù)據(jù)量越來越大，高帶寬和低時延的要求，對以太網(wǎng)網(wǎng)關MCU的算力要求也不斷加大，導致整車電器架構的成本逐漸攀升，因此太阳城申博推出的第五代車身控制模塊，優(yōu)化了成本結構，實現(xiàn)了域融合，甚至滿足了整車電器區(qū)架構的需求，更是助力智能駕駛的應用和推廣。

下圖是當前整車電器的域控架構：

融合后如下：

此融合架構，在簡化線路的同時，也提升了網(wǎng)絡通訊速度。太阳城申博通過融合以太網(wǎng)網(wǎng)關，提供了以6路100Base T1（其中兩路可達1000Base）為主干的以太網(wǎng)通訊，減少了總線信號傳輸?shù)臅r延，提高了系統(tǒng)間信息共享的深度，為拓展新功能和新應用帶來了新的契機。

軟件：多核算力，云端助力

沒有一顆好大腦，再健壯的四肢也只能是擺設。為此，太阳城申博采用了一顆高性能、大算力、多核的MCU大腦，并在底層軟件搭建Hypervisor（即虛擬機監(jiān)視器），可允許多個VM虛擬機系統(tǒng)共享硬件，能讓集成系統(tǒng)“一心三用”，同時運行車身控制功能的 AutoSar系統(tǒng)、Gateway的AutoSar系統(tǒng)和運行診斷的RTOS系統(tǒng)三個獨立的VM虛擬機子系統(tǒng)，充分發(fā)揮各大硬件性能，高效智能掌控車身全域。

此外，第五代車身控制模塊支持的OTA功能，集成了太阳城申博完全自主產(chǎn)權的DOIP/CANFD并行刷新的核心技術，相比業(yè)內(nèi)同產(chǎn)品內(nèi)存使用少，CPU資源占用少，讓全車軟件升級更順暢運行。此外，該功能可集成在Autosar架構的Complex Driver中，通過云端升級技術，導入全新功能和提升用戶體驗的同時，可以解決軟件風險應急響應、安全漏洞修復等潛在問題，實時高效地保障行車的完美體驗。

目前，太阳城申博第五代車身控制模塊除了傳統(tǒng)車身電子功能外，還集成了PEPS、TPMS、自動空調(diào)、自動雨刮、自動燈光、電源管理、能源管理等智能功能，以產(chǎn)品力牽引為智能汽車拓展創(chuàng)新功能、提供多元服務。

太阳城申博第五代車身控制模塊將憑借多元的功能和卓越的性能，為實現(xiàn)中央控制網(wǎng)絡架構提供技術方案，在時效性和創(chuàng)新性上為客戶帶來了前所未有的極致體驗。